江西概况

江西，位于中国东南部，与中国东南沿海经济最发达地区的广东、福建、浙江接壤。

江西位于中国的东南部,长江中下游南岸，东邻浙江、福建，南连广东，西接湖南，北毗湖北、安徽。为长江三角洲、珠江三角洲和闽东南三角地区的腹地，与上海、南京、广州、深圳、香港、厦门、武汉、长沙、合肥等城市和港口的直线距离均在600-700公里左右。

江西省总面积16.69万平方公里，南北长约620公里，东西宽约490公里。

江西省总人口4368.41万人。

行政体制

江西全省设南昌、九江、赣州、宜春、上饶、吉安、抚州、景德镇、萍乡、新余、鹰潭11个设区市，99个县（市、区），省会南昌市。

江西矿产资源丰富，现已发现各类矿产166种，其中已探明资源储量的有106种。江西矿产资源具有种类齐全，资源配套程度高的特点，有色贵金属、稀有稀土金属和贵金属等矿产在全国占有明显的优势，其中铜、金、银、钽等13种矿产储量居全国第1位，钨、铋、铍等14种矿产储量居第2和第3位，铜、钨、钽、铀、中重稀土、金、银被誉为江西的“七朵金花”。江西已建成亚洲最大的铜矿和中国最大的铜冶炼基地。

江西水资源非常丰富。全省有大小河流2400多条，总长约18400公里。赣江、抚河、信江、修河和饶河为全省五大江河。位于江西北部的鄱阳湖是中国最大的淡水湖。全省主要河流和湖泊水质良好，达到了国家Ⅱ～Ⅲ类标准。人均水拥有量4100多立方米，全国领先。

江西森林茂密，林业用地面积1062.92万公顷，活木蓄积量3.54亿立方米，森林覆盖率高达60.05%，排名全国第二位，被誉为中国“最绿的省”之一。

江西基础设施完善，电力供应充足，交通发达，水、陆、空立体运输网络已基本形成，出省主通道已全部实现高速化。

江西铁路纵横交错，全省铁路总营业里程达到2458公里。南昌是京九铁路线上唯一的省会城市。时速达200公里的动车组列车，从南昌开往北京、上海、杭州、长沙的时间大幅减少，其中南昌开往上海等地的动车组列车仅需5小时24分钟，比原来缩短时间一半以上。另外，江西通过开行“定点、定线、定车次、定时、定价”的“五定班列”、实施“铁海联运”等措施，使江西铁路运营水平得到进一步提高。

江西境内高速公路四通八达，通车总里程达到2206公里，列全国第九位。省会南昌至其他10个设区市的公路全部实现高速化，6条出省高速全部打通。

江西水路通江达海，南昌国际集装箱码头和九江国际水运中心可与世界主要港口通航。

江西现有南昌昌北国际机场、赣州黄金机场、景德镇罗家机场、九江庐山机场和吉安井冈山机场等5个机场，开辟国内航线近50条，并开通南昌到新加坡等多条国际航线。从中国主要城市飞往省会南昌，大都在2小时之内。2007年昌北机场旅客吞吐量307万人。

江西电力丰富，骨干电网覆盖全省，是全国少数几个在冬夏用电高峰不拉闸限电的省份之一，完全可以满足全省各类用电户的需求。

2007年总装机容量突破1000万千瓦，达1284万千瓦。

进入新世纪以来，江西全面实施大开放主战略，明确提出了“对接长珠闽、联结港澳台、融入全球化”的战略方针，主动承接产业转移，有力地促进了江西经济社会又好又快发展，为江西崛起聚集了重要能量，也为海内外客商投资江西提供了非常重要的投资发展机遇。

全省国民经济保持平稳较快发展。2007年全省生产总值5469亿元，比上年增长13%，连续五年实现12%以上增长。人均生产总值突破1万元。财政收入增势强劲。全年财政总收入达664.6亿元，比上年增长28.2%，连续五年保持20%以上的增幅。

江西消费品市场运行态势良好，呈现稳中趋旺势头，2007年共实现社会消费品零售总额1683亿元，比上年同期增长17.9％。

人民生活水平不断提高。2007 年全省农民人均纯收入4098元，比上年增长14.3%；城镇居民人均可支配收入达11222元，增长17.5%。